En tant que fournisseur de weatherstrip de pare-brise de confiance, j'ai rencontré de nombreuses requêtes de clients concernant divers aspects de l'entretien et de l'utilisation du pare-brise. Une question qui se pose fréquemment est de savoir si la lubrification d'un essor-temps de pare-brise peut causer des problèmes. Dans cet article de blog, je vais me plonger sur ce sujet, explorant les problèmes et avantages potentiels de la lubrification, et fournir des conseils sur la maintenance appropriée.
Le but de la lubrification du pare-brise.
Avant de discuter des effets de la lubrification trop, il est essentiel de comprendre pourquoi la lubrification des weatrstrips de pare-brise est nécessaire. Les entrepôts du pare-brise remplissent plusieurs fonctions cruciales. Ils créent un sceau entre le pare-brise et le corps du véhicule, empêchant l'eau, la poussière et le bruit d'entrer dans la cabine. De plus, ils aident à amortir le pare-brise, en réduisant les vibrations et en la protégeant des dommages.
Au fil du temps, les pépins peuvent devenir secs, cassants et sujets à la fissuration en raison de l'exposition au soleil, des températures extrêmes et des contaminants environnementaux. La lubrification aide à maintenir les effectifs des Weatherstrips, les empêchant de sécher et de se fissurer. Il réduit également la friction entre le procès-verbal et le pare-brise, ce qui facilite l'ouverture et la fermeture des fenêtres en douceur.
Problèmes potentiels de la sur-pare-brise de lubrification
Bien que la lubrification soit bénéfique, la lubrification peut entraîner plusieurs problèmes. L'un des principaux problèmes est que le lubrifiant excessif peut attirer la saleté et les débris. Lorsque la saleté adhère à la surface lubrifiée de l'atrippe Weathers, elle peut provoquer des rayures et une abrasion du pare-brise. Cela affecte non seulement la visibilité à travers le pare-brise, mais raccourcit également la durée de vie du pare-brise lui-même.
De plus, la lubrification excessive peut provoquer la perte de son emprise. Le pare-brise entreprend sur une certaine quantité de friction pour maintenir un joint serré contre le pare-brise. Lorsque trop de lubrifiant est appliqué, le frottement est réduit et le promenade de Weathers peut ne pas sceller correctement. Cela peut entraîner des fuites d'eau pendant les lavages de pluie ou de voiture, permettant à l'humidité d'entrer à l'intérieur du véhicule et potentiellement endommager le rembourrage, l'électronique et d'autres composants.
Un autre problème associé à la lubrification excessive est que certains lubrifiants peuvent dégrader le matériau du péage dans le temps. De nombreux entrepôts de pare-brise sont fabriqués à partir de matériaux tels que l'EPDM (éthylène propylène diène monomère), qui est un caoutchouc synthétique connu pour sa durabilité et sa résistance aux intempéries. Cependant, certains types de lubrifiants, en particulier ceux contenant des solvants à base de pétrole, peuvent réagir avec le matériau EPDM, ce qui le fait gonfler, adoucir ou même se décomposer. Cela peut compromettre l'intégrité de l'éteinte Weatherse et nécessiter un remplacement prématuré.
Comment lubrifier correctement les pépins de pare-brise
Pour éviter les problèmes associés à la lubrification excessive, il est important de suivre les procédures de lubrification appropriées. Tout d'abord, choisissez un lubrifiant spécialement conçu pour une utilisation sur des entrepôts en caoutchouc. Ces lubrifiants sont généralement à base de silicone, qui sont sans danger pour l'EPDM et d'autres matériaux en caoutchouc. Ils fournissent également une lubrification longue - durable sans attirer la saleté.
Avant d'appliquer le lubrifiant, nettoyez soigneusement le péage. Utilisez un savon doux et une solution d'eau pour éliminer toute saleté, crasse ou vieux lubrifiant de la surface de l'entraide. Rincez-le bien et laissez-le sécher complètement.
Appliquer le lubrifiant avec parcimonie. Un manteau mince et même est suffisant pour fournir la lubrification nécessaire. Vous pouvez utiliser un chiffon propre ou une petite brosse pour appliquer le lubrifiant. Veillez à ne pas obtenir le lubrifiant sur le pare-brise, car il peut provoquer des étages et réduire la visibilité.
Il est également important de lubrifier régulièrement l'éteinte de Weatherse. Selon vos conditions de conduite et le climat dans votre région, lubrifier le tir de l'arrêt tous les trois à six mois est généralement suffisant. Cependant, si vous vivez dans une zone avec des températures extrêmes ou des niveaux élevés de pollution, vous devrez peut-être le lubrifier plus fréquemment.
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Conclusion
En conclusion, bien que le brin de lubrification des weatherstrips soit une partie importante de l'entretien, la lubrification excessive peut provoquer une variété de problèmes, notamment l'attraction de la saleté, la perte de sceau et la dégradation des matériaux. En suivant les procédures de lubrification appropriées et en utilisant le bon lubrifiant, vous pouvez assurer la longévité et les performances de vos pépins de pare-brise.
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Références
- "Matériaux de weatherstrip automobile et leurs performances." Journal of Automotive Engineering.
- "Les effets des lubrifiants sur les composants en caoutchouc." Recherche sur la technologie du caoutchouc.